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NH INDUSTRIES NH 90 CAÏMAN
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The NH Industries NH90 is a medium-sized, twin-engine, multi-role military helicopter. It was developed in response to NATO requirements for a battlefield helicopter which would also be capable of being operated in naval environments. The NH90 was developed and is manufactured by NHIndustries, a collaborative company, which is owned by Airbus Helicopters, Leonardo (formerly AgustaWestland) and Fokker Aerostructures. The first prototype conducted its maiden flight in December 1995; the type first entered operational service in 2007. As of July 2019, the NH90 has logged 185,000 flight hours in the armed forces of thirteen nations.
The NH90 has the distinction of being the first production helicopter to feature entirely fly by wire flight controls. There are two main variants, the Tactical Transport Helicopter (TTH) for army use and the navalised NATO Frigate Helicopter (NFH); each customer typically has various alterations and customisations made to their own NH90 fleets, such as different weapons, sensors and cabin arrangements, to meet their own specific requirements. In early service, the NH90 has suffered several teething issues, which has in turn delayed active deployment of the type by some operators.

TTH: Tactical Transport Helicopter
The primary role of the TTH version is the transport of 20 troops or more than 2,500 kg of cargo, heliborne operations and search & rescue. It can quickly be adapted to MEDEVAC/CASEVAC missions by fitting up to 12 stretchers or cargo delivery capability. Additional roles include special operations, electronic warfare, airborne command post, parachuting, VIP transport and flight training.

NFH: NATO Frigate Helicopter
The primary role of the NFH version is autonomous anti-submarine warfare (ASW) and anti-surface unit warfare (ASuW), mainly from naval ships. These aircraft are equipped for day and night, adverse weather and severe ship motion operations. Additional roles include anti-air warfare support, vertical replenishment (VERTREP), search and rescue (SAR) and troop transport. France are splitting their purchase between the "NFH version combat" costing €43.3m in FY2013 and the "NFH version soutien" (support) at €36.4m in FY2013.

General characteristics

First flight: 18 December 1995
Length: 19,56 m (64 ft 17 in)
Height: 4,20 m (13 ft 78 in)
Main rotor diameter: 16,30 m (53 ft 48 in)
Empty weight: 7 000 kg
Maximum weight: 11 00 kg
Powerplant: 2x Rolls-Royce Turbomeca RTM322 or General Electric T700-T6 RTM322 2 500ch
Main rotor: 4 blade
Cruising speed: 260 km/h (160 mph)
Maximum speed: 295 km/h (186 mph)
Range: 1 600 km (995 mi)
Service ceiling: 3 500 m (11 480 ft)
Rate of climb: 660 m/min (2170 ft/min)

FR

Le NH Industries NH90 est un hélicoptère militaire de manœuvre et d'assaut bi-turbine européen, assigné au transport militaire, de la classe des 11 tonnes. Il fut conçu par une coopération entre la France, l'Allemagne, l'Italie et les Pays-Bas, rejoints après le lancement du premier prototype en 2000 par le Portugal, la Finlande, la Norvège, la Suède et enfin la Belgique. Il est produit par NHIndustries, une coentreprise européenne qui comprend Airbus Helicopters, AgustaWestland — fusionnée avec Leonardo-Finmeccanica en 2016 — et Fokker Technologies.
Le NH90 se décline en deux versions principales actuellement en service : la TTH (transport tactique) et la NFH (lutte anti-surface et anti-sous-marine). Si l'on considère le MRH90 australien et la version suédoise comme des déclinaisons de la version TTH, la gamme est dérivée en 23 versions et sous-versions.

Version TTH
Le rôle principal de la version TTH est le transport de troupes, l'appareil peut accueillir jusqu'à vingt soldats et leur équipement ou plus de 2 500 kg de charge d'emport. Il peut être rapidement adapté aux missions d'évacuation sanitaire en installant jusqu'à douze civières. Ses missions supplémentaires comprennent le transport silencieux de groupes d'opérations spéciales, la guerre électronique, l'utilisation de l'appareil en tant que poste de commandement volant, le largage de parachutistes, le transport de VIP et de la formation de vol.
Selon l'ALAT, c'est l'utilisation conjointe du couple NH90 Caïman/EC665 Tigre qui révolutionne les manœuvres d'aérocombat en prenant l'ennemi de vitesse avec des capacités améliorées de 50 % à 100 % par rapport au couple Gazelle/Cougar et de 90 % à 220 % par rapport au couple Gazelle/Puma.
L'armée de terre italienne les désigne par l’appellation UH-90A. L'armée suédoise a commandé des modèles équipés de cabines hautes, dans lesquels la hauteur de la cabine est portée à 1,82 met un système spécifique de missions tactiques développé par Saab est intégré, les appareils sont appelés HKP14.

Version NFH
La version NH90 NFH intervient principalement à partir de bâtiments de guerre équipés de pont d'envol (frégates de défense aérienne, frégates européennes multimissions (FREMM), porte-avions nucléaire Charles-de-Gaulle, bâtiments de projection et de commandement), de jour comme de nuit, y compris avec des conditions météorologiques défavorables, en particulier lors du décollage, grâce à la grande manœuvrabilité que lui confère ses commandes de vol électriques.
Les missions sont :
- Lutte anti-sous-marine.
- Lutte anti-navire par la désignation d'objectifs (navire en mer, ou cible fixe côtière)
- Lutte contre le terrorisme maritime,
- Poste de commandement héliporté, transport de 2,5 tonnes de matériels en soute ou de 4 tonnes à l’élingue, ou d'un petit véhicule tactique
- Recherche et sauvetage (CSAR)
- Evacuation sanitaire (jusqu'à 12 civières)
- Transport de troupes (14 hommes avec leur armement) avec possibilité de leur parachutage
- Transport de personnalité

La version française est appelée Caïman Marine et la version italienne SH-90A.

Caractéristiques techniques

Premier vol : 18 décembre 1995

Motorisation
Moteur :Rolls-Royce Turbomeca RTM322 ou General Electric T700-T6E
Nombre : 2
Type : turbomoteur
Puissance unitaire : RTM322 2 500 ch
Rotor principal : 4 pales
Rotor anticouple : 4 palees

Dimensions
Diamètre du rotor : 16,30 m
Longueur : 19,56 m
Hauteur : 4,20 m

Masses 
Masse à vide : 7 000 kg
Charge utile : 4 000 kg
Maximale : 11 000 kg

Performances
Vitesse de croisière : 260 km/h
Vitesse max : 295 km/h
Plafond : 3 500 m
Vitesse ascensionnelle : 660 m/min
Distance franchissable : 880 km
Distance de convoyage : 1 600 km

Crédits photos : Spot'Air

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