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TB-30 EPSILON - Armée de l'Air
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     Son dernier survol des Champs-Élysées. Entré en service dans l’Armée de l’air en 1984, le TB-30 est un avion emblématique de la formation des pilotes. Avion d’entraînement militaire monomoteur à hélices, le TB-30 Epsilon est utilisé dans la deuxième phase du cursus d’enseignement en vol, notamment dans le cadre de la pré6spécialisation chasse.
     Conçu en collaboration avec l'Armée de l'air française, le TB-30 Epsilon est destiné à l'apprentissage des futurs pilotes, permettant une première étape de formation plus rationnelle et économique que le passage direct sur jet. Le cockpit, biplace en tandem, présente une grande similitude avec celui d'un avion de combat.
     Le premier prototype du TB-30 a effectué son premier vol le , mais l'avion a été ensuite profondément remanié et n'est entré en service dans l'Armée de l'air que le 7 juin 1984. Il est devenu avec l'Alpha Jet le principal avion d'entraînement de l'Armée de l'air française, mais a aussi connu une carrière à l'exportation : le Portugal l'a construit sous licence.
     L'école de pilotage de l'armée de l'air sur la base aérienne 709 à Cognac a connu le 14 juin 2006 son quatrième atterrissage forcé en six ans dû à une fuite d'huile du moteur dont la fiabilité est désormais en question. Il s'agissait en fait d'un problème au système CHRISTEN, permettant la lubrification du moteur quelle que soit la position de l'avion. Une pièce avait été "oubliée" chez l'industriel. Ce problème est désormais écarté, puisqu’à chaque arrivée d'un avion dans l'unité, une procédure impose la vérification des points vitaux des moteurs.
Apache Aviation a fait l'aquisition de 6 exemplaires qu'il a fait démilitariser, il sont destinés à la formation des pilotes.  En effet, début 2019, dans le cadre de la nouvelle réglementation visant à réduire les risques de facteurs humains liés à l’accidentologie aérienne, la formation UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) sera obligatoire pour les compagnies aériennes (de ligne comme d’affaires). 

Caractéristiques techniques

Premier vol : 22 décembre 1979
Mise en service : 7 juin 1984
Production : 174
Moteur : Lyncoming 6 cyl 300 ch
Longueur : 7,59 m
Envergure : 7,92 m
Hauteur : 2,63 m
Aire alaire : 9 m2
Masse à vide : 870 kg
Maximale : 1 250 kg
Vitesse max : 520 km/h
Plafond : 7 000 m
Vitesse ascensionnelle : 9,17 m/s
Distance franchissable : 1 300 km

Crédits photos : Spot'Air

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