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PATROUILLE REVA
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Ancien pilote de l’armée de l’air, le Lieutenant-colonel Weber totalise près de 5800 heures de vol dont près de 4000 sur tous les types de Mirage.  » Je voue à l’aéronautique et au pilotage une véritable passion  » explique t-il. Aussi, en 1983, il décide de construire son propre appareil afin de conserver une activité aérienne pour sa retraite. Il s’inspire des plans du « Variez « , avion imaginé par Burt Rutan, ingénieur aérodynamicien de la Nasa, et lui apporte de nombreuses améliorations.
» Mon projet initial était de voyager et surtout de participer en solitaire à des démonstrations en vol. » Cependant, devant l’intérêt croissant du public, il s’oriente rapidement vers la compétition sportive. Face à cet intérêt et soucieux de présenter un beau spectacle, Réal Weber a décidé de créer une patrouille de voltige aérienne, afin de pouvoir réaliser ce projet. L’ASSOCIATION REVA a été créée en 1992 sur le terrain d’aviation de COLMAR HOUSSEN. L’achat d’un deuxième appareil a permis au projet de prendre forme. C’est ainsi qu’en 1993 est née, sur le sol Alsacien, la première patrouille acrobatique au monde sur ACROEZ.
Il reçoit le renfort du Lieutenant-colonel Michel Coste, lui aussi ancien pilote de l’armée de l’air au sein de l’escadron de chasse 2/13 » Alpes » de la base aérienne 132 de Colmar. La patrouille REVA prend alors son véritable envol.

Les pilotes de la patrouille

Réal WEBER
Lieutenant Colonel de l'Armée de l'Air (ER)
ancien pilote de chasse
Plus de 5800 heures de vol dont plus de 4000 sur avion de chasse

Nicolas LIBIS
95 types d’aéronefs différents pilotés.
Pilote pendant 6 ans dans l’équipe de France de voltige en planeur.
Pilote au sein de la Commemorative Air Force : avion de collections.
Présentation en meeting: Voltige planeur Swift, Fox, ASK-21, avions L-4
B5N2, T-6,…

Pascal intini
2014 Passage Pilote opérationnel sur Rafale Marine.
Moniteur à l’Ecole d’initiation au pilotage à Lanvéoc sur Cirrus SR-20.
2016 Chef du Centre simulateur Rafale à Landivisiau.
2017 Moniteur sur cirrus Sr-20 à Salon-de-Provence.

Thibaut LOISELET
Rentré dans l’armée de l’air en 2000: 4600 heures de vol.
Pilote de transport sur TBM 700 à Metz puis à Dijon de 2006 à 2013. Total de: 2100 h de TBM 2100.
Instructeur en vol sur SR-20 depuis 2013 sur la base de Salon de Provence.
550 h de vol à voile.
Instructeur avion et planeur. Qualification montagne depuis 2003.

Antoine CHARRON
Qualifié appontage en 2008 sur Cvn71 Theodor ROOSEVELT
Qualifié Equipier Opérationel et confirmé appontage sur R91 Charles de GAULLE
Qualifié Equipier Opérationel sur Rafale M à la 12F en 2011
Qualifié appontage de nuit et sous CP Rafale M en 2013
Instructeur TB 30 Epsilon 2016
Instructeur PC 21 Pilatus BA 709 Cognac 2019

Les avions

L’Acroez est un avion biplace, de formule canard, à moteur propulsif. Sa structure est réalisée en fibre de verre (90%) et en carbone kevlar (10%). Il supporte ainsi des accélérations de + et -12G. Les winglets (surfaces verticales en bout d’ailes) lui permettent de gagner en vitesse grâce à une meilleure pénétration dans l’air et lui accordent une meilleure stabilité dans les lacets. L’Acroez est un avion très léger. Sa finesse est de 22, c’est à dire qu’en cas de panne moteur, à 1000 mètres d’altitude, il peut parcourir 22 kilomètres en vol plané.

Performances

Moteur : 150 CV
Consommation : 25 litres par heure (30 en voltige)
Vitesse maximum : 380 km/h
Autonomie : 1400 km
Envergure : 6.70 m
Longueur : 4.90 m
Montée à 4000 m en 12 minutes

Source : Patrouille Reva
Crédits photos : L.Davaine, regis grebent, Jean-marie Delzenne, didier Ischi

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