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MORANE SAULNIER MS 760 PARIS
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C'est l'unique Morane-Saulnier MS-760 Paris en état de vol en France, c'est un avion à réaction quadriplace construit par Morane-Saulnier, sous la direction de l'ingénieur Paul-René Gauthier, destiné principalement à des missions de liaison ou de transport léger. Apparu à la fin des années 1950, il a été construit à 157 exemplaires dont une bonne partie étaient toujours en service à la fin des années 1980. Un certain nombre d'avions ont été vendus à l'exportation ou à des opérateurs civils. Il est considéré comme l'un des tout premiers very light jet.
Si l'on prend en compte le premier vol en janvier 1953 du MS-755 Fleuret, un biplace côte-à-côte d'entraînement à réaction, concurrent malheureux du Fouga Magister dans le cadre d’un programme de l’armée de l’Air.
Mais le Fleuret va servir à développer le MS-760 Paris, version quadriplace de liaison rapide et premier jet d'affaires au monde. Le prototype vole en juillet 1954. 117 appareils du Paris seront produits, pour l'armée de l'Air, l'Aéronavale, le Centre d’essais en vol (CEV) mais aussi pour l'exportation (Brésil, Argentine, deux pays qui l'utiliseront entre autres pour leur patrouille nationale). En 1961, le Paris II ou MS-760B va prendre la suite, remotorisé avec des Marboré VI plus puissants.
165 modèles seront produits avant l'arrêt de la chaîne en 1964. C'est en 1997, 38 années après leur entrée en unité, que l'Aéronautique navale mettra fin à leur carrière.
Le MS-760 Paris n°32, classé au registre des avions de collection et désormais basé à Morlaix, a dû être désamianté et démilitarisé – la Marine nationale a participé à ces opérations afin de voir préservé son patrimoine aéronautique – avant de pouvoir rejoindre ArmorAéro Passion, il y a quinze ans.
Son premier vol sous un registre civil a été effectué le 27 mai 2003 à Morlaix. Si c'est le seul MS-760 Paris en état de vol en France de nos jours, le type reste encore utilisé dans le monde, notamment par des propriétaires privés. Un projet de relance de la production serait en cours, en… Chine.

Caractéristiques techniques

Équipage : 1 pilote, 3 passagers
Premier vol : 29 juillet 1954
Nombre construits : 157
Date de retrait : 1997 (en France), 2007 (en Argentine)

Dimensions
Longueur : 10,15 m
Envergure : 10,24 m
Hauteur : 2,60 m
Aire alaire : 18,00 m2

Masses 
Masse à vide : 2 070 kg
Maximale : 3 902 kg
 
Motorisation
Moteur : Turbomeca Marboré
Nombre : 2

Performances
Vitesse max : 695 km/h
Plafond : 12 000 m
Rayon d’action : 1 740 km

Source : Le Temps des Hélices
Crédits photos : Spot'Air

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